তারেক মাহমুদ »
প্রাণঘাতি করোনা নামক একটি অদৃশ্য ভাইরাস যা নীরব-নিস্তব্ধ করে দিয়েছে গোটা বিশ্ব। শুধু মানুষের প্রাণে নয়, থাবা বসিয়ে ওলট-পালট করে দিয়েছে বিশ্ব অর্থনীতিকে। আর শেষমেষ করোনার নেতিবাচক প্রভাব থেকে নিস্তার পায়নি বাংলাদেশও। করোনা ভাইরাসের প্রভাবে দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যে ধস নামতে শুরু করেছে। বিশেষ করে চট্টগ্রাম বন্দরে কন্টেইনারের পাশাপাশি কার্গো পণ্য আসা কমেছে মারাত্মকভাবে। এদিকে দেশে করোনা রোগী শনাক্ত হওয়ার পর থেকে পোশাক শিল্পের উৎপাদন বন্ধ রাখার নির্দেশনা দিচ্ছে আন্তর্জাতিক ক্রেতারা। এতে পোশাক শিল্পের মালিকদের প্রতিদিন শত কোটি টাকার ক্ষতির মুখে পড়তে হচ্ছে।
দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের ৯২ শতাংশই সম্পন্ন হয় চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে। আর এই খাতে বছরে সরকারের রাজস্ব আয় হয় ৪০ হাজার কোটি টাকার বেশি। চট্টগ্রাম বন্দরের সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, চলতি বছরের শুরুতে প্রতি মাসেই ৪০ থেকে ৫০ হাজার টিইউএস কন্টেইনার আসা কমছে। জানুয়ারি মাসে ২ লাখ ৮৬ হাজার কন্টেইনার এলেও ফেব্রুয়ারি মাসে এসেছে ২ লাখ ৪২ হাজার। আর এক মাসে কার্গো পণ্য আসার পরিমাণ কমেছে প্রায় ১৫ লাখ টন।
এদিকে আগের মজুদের কাঁচামাল দিয়ে এতদিন পর্যন্ত দেশের গার্মেন্টস কারখানাগুলো সচল রেখেছিলেন মালিকরা। তবে চলতি মাসের শুরুতে বাংলাদেশে করোনা ভাইরাস রোগী শনাক্ত হওয়ার পর গার্মেন্টস কারখানার উৎপাদন বন্ধ রাখার নির্দেশনা দিয়েছে বিদেশি ক্রেতারা। এদিকে পোশাক শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলোকে দেয়া কেনার আদেশ স্থগিত করে দিচ্ছে বিদেশি ক্রেতারা। করোনা ভাইরাসের কারণে চট্টগ্রামের ৫০টি গার্মেন্টেসের ১ হাজার কোটি টাকার অর্ডার বাতিল বা স্থগিত হয়েছে।
বাংলাদেশের মোট আমদানি পণ্যের প্রায় ২৬ শতাংশই আসে চীন থেকে। যার মধ্যে রয়েছে দৈনন্দিন প্রয়োজন মেটানোর উপকরণসহ শিল্পের কাঁচামাল ও যন্ত্রপাতি। শুধু পণ্য আমদানিই নয়, বাংলাদেশ থেকে রপ্তানি নিয়ে দেখা দিয়েছে শঙ্কা। করোনা সংক্রমণের কারণে রপ্তানির জন্য প্রস্তুত বিপুল পরিমাণ পণ্য আটকে আছে। রপ্তানিমুখী বিভিন্ন পণ্যের কাঁচামালের প্রায় ৭০ শতাংশ আসে চীন থেকে।
রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর তথ্য অনুযায়ী, বাংলাদেশ থেকে চীনে প্রায় ৩০০ ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। যা থেকে বছরে আয় হয় প্রায় ৫ কোটি ডলার। করোনা ভাইরাস পরিস্থিতি দীর্ঘায়িত হলে কাঁচামাল সংকটের কারণে রপ্তানি বাণিজ্যে এর নেতিবাচক প্রভাব আরো বাড়বে। কাঁচামাল সংকটে দেশের ৮০ শতাংশ গার্মেন্টস কারখানা বন্ধের আশঙ্কা জানিয়েছেন চট্টগ্রামের ব্যবসায়ীরা।
এদিকে করোনার সংক্রমণের কারণে কমে গেছে চীন থেকে পণ্যবাহী জাহাজের সংখ্যা। চট্টগ্রাম বন্দরে বিশ্বের বিভিন্ন দেশ থেকে আসা পণ্যবাহী জাহাজের বেশিরভাগই চীনের। প্রতিমাসে চারটি শিপিং লেনে ১৯টি জাহাজ সরাসরি চীন থেকে আসে। আর চীন থেকে সিঙ্গাপুর ও শ্রীলঙ্কা হয়ে বাংলাদেশে আসা যাওয়া করে ৭০টি জাহাজ। জানুয়ারিতে চীন থেকে এসেছে ১৫টি জাহাজ। আর ফেব্রুয়ারিতে এসেছে ৯টি জাহাজ। চলতি মাসে এ পর্যন্ত এসেছে মাত্র কয়েকটি জাহাজ। এতে কমেছে পণ্যবাহী কন্টেইনারের পরিমাণও। আর যে কটি জাহাজ এসেছে সেগুলো মূলত ডিসেম্বর বা তার আগে ঋণপত্র খোলা হয়েছিল।
চট্টগ্রাম চেম্বার অব কমার্সের সভাপতি মো. মাহবুবুল আলম বলেন, করোনা ভাইরাসের কারণে বিশ্ব অর্থনীতিতে নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে। আমাদের দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যেও নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে। চীন থেকে রপ্তানিমুখী পণ্যের কাঁচামাল আমদানিতে সমস্যা হয়েছে। চীনে করোনা কমে আসায় আমদানি বাণিজ্যে ক্ষতি কিছুটা কাটিয়ে ওঠা সম্ভব হলেও রপ্তানি বাণিজ্যে প্রভাব রয়ে গেছে। বিশেষ করে গার্মেন্টস সেক্টরে এর প্রভাব ভয়াবহ।
বিজিএমইএ সূত্রে জানা গেছে, চট্টগ্রামের গার্মেন্টস কারখানায় ১ হাজার কোটি টাকারও বেশি ক্রয় আদেশ স্থগিত কিংবা বাতিল করা হয়েছে। চট্টগ্রামের বিজিএমইএ তালিকাভুক্ত ৫০টি কারখানা রয়েছে। এর মধ্যে ২৭টি গার্মেন্টসের অর্ডার স্থগিত হয়েছে, বাতিল করা হয়েছে ২০টি গার্মেন্টসের অর্ডার। এছাড়াও বেশ কিছু কোম্পানির কাটিং স্থগিত করা হয়েছে। চারটি প্রতিষ্ঠান আবার ফেব্রিক্স স্বল্পতার কারণে কাজ করতে পারছে না। অর্ডার বাতিল ও স্থগিতের কারণে চট্টগ্রামের গার্মেন্টসগুলোর ক্ষতির পরিমাণ ১ হাজার কোটি টাকারও বেশি হবে বলে জানিয়েছেন মালিকরা।
বিজিএমইএর সাবেক প্রথম সহসভাপতি ও ইস্টার্ন গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক নাসির উদ্দিন চৌধুরী বলেন, চীনে করোনা শনাক্তের পর থেকে আমরা ফেব্রিক্স সংকটে পড়ি। এরপর ইউরোপীয় ইউনিয়ন ও যুক্তরাষ্ট্রে ভাইরাসটি ছড়িয়ে পড়লে অর্ডার বাতিল কিংবা স্থগিত হতে থাকে। এসব অর্ডারের ভবিষ্যৎ অনিশ্চিত। কারণ পোশাকের নির্দিষ্ট মৌসুম রয়েছে। মৌসুম শেষে এ অর্ডার বাতিলের সম্ভাবনাই বেশি। করোনায় দেশে ঠিক কী হয় এবং যুক্তরাষ্ট্রের পরিস্থিতির উন্নতির ওপর গার্মেন্টস সেক্টরের ভবিষ্যৎ নির্ভর করছে।
চট্টগ্রাম বন্দরের সদস্য (প্রশাসন ও পরিকল্পনা) মো. জাফর আলম বলেন, করোনা ভাইরাসের কারণে স্বাভাবিকভাবেই দেশের আমদানি-রপ্তানিতে প্রভাব পড়েছে। চট্টগ্রাম বন্দরে আসা জাহাজের মধ্যে বেশিরভাগই চীন থেকে আসা। করোনা ভাইরাসের কারণে চীন থেকে জাহাজ আসা কমেছে। এছাড়া অন্যান্য দেশ থেকে জাহাজ কম এসেছে। এতে কনটেইনার হ্যান্ডেলিংও কমেছে। জানুয়ারি মাসের তুলনায় ফেব্রুয়ারি মাসে কনটেইনার হ্যান্ডেলিং কমেছে ৪২ হাজার টিইইউএস।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের সচিব মোহাম্মদ ওমর ফারুক বলেন, বিশ্বব্যাপী করোনা ভাইরাসের যে প্রভাব সেটা এখানেও পড়েছে। চীন থেকে সরাসরি জাহাজ আসা অনেক কমে গেছে। অন্যান্য রুট থেকে জাহাজ আসাও কমেছে। এতে ব্যবসায়ীদের আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়তে হচ্ছে।
তিনি আরও বলেন, করোনা ভাইরাস সংক্রমণ রোধে বিভিন্ন ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছে। সি-অ্যাম্বুলেন্স এবং ল্যান্ড অ্যাম্বুলেন্স সার্বক্ষণিক প্রস্তুত রয়েছে। স্বাস্থ্য বিভাগের তদারকিতে বন্দর হাসপাতালে প্রয়োজনীয় চিকিৎসক, নার্স, স্বাস্থ্য পরীক্ষা, টেস্ট কিটস, থার্মাল স্ক্যানার, অন্যান্য চিকিৎসা সরঞ্জামসহ ৫০ শয্যাবিশিষ্ট একটি পৃথক ইউনিট খোলা হয়েছে। চীনা জাহাজকে অপেক্ষায় রেখে নাবিকদের শতভাগ স্বাস্থ্য পরীক্ষা করা হচ্ছে। বন্দর প্রশাসন ও স্বাস্থ্য বিভাগ এসব বিষয়ে মনিটরিং ও সমন্বয় করছে।
বাংলাধারা/এফএস/টিএম
